“抢人”背后，新能源出海北美的关键一步

作者 | 丹木

编辑 | 麻吉

(资料图片)

进入21世纪以来，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，也影响着每一个人的生活。

日常生活中，人们能够明显感受到电动车代替燃油车已成为大势所趋。而在日常生活的感知范围之外，更加广泛而深远的变化也悄然发生：新能源发电正在逐渐取代传统能源发电，全球能源绿色转型，驱动储能产业迎来高速增长。

在全球产业升级的大背景下，中国企业正在更加积极地拥抱海外市场，寻求更多机会。而技术升级推动中国企业出海进入新的历史阶段，中国新能源产业出海前景广阔。

中国企业“走出去”，需要争取进入发达国家市场，而北美作为成熟的商业市场，历来是出海中企的必争之地。

而在新能源领域，北美市场也有着巨大潜力。

据国际清洁交通委员会数据，2022年，美国共销售了99万辆电动汽车，较2021年增长50%，占全球总量的9.3%。凭借这一销量数据，美国重新回到全球电动汽车销量国家排名第二的位置。

随着全球能源绿色转型，储能产业也迎来高速发展。美国公布的“基础设施计划”提出，2035年实现100%无碳电力以及清洁能源发电。根据ICC鑫椤资讯数据，2021年全球储能电池产量达87.2GWh，同比增长149.1%，其中北美市场占据重要地位。

而中国企业凭借在锂电产业链上的优势，纷纷出海拓展市场。

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早在2011年，比亚迪就通过储能进入美国市场，是最早在中国开启储能业务的中国企业之一。

宁德时代近几年也开始在北美部署重要储能项目。其中，宁德时代去年与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC达成协议，为赌城拉斯维加斯附近的Gemini光伏+储能项目独家供应电池。该项目总投资达12亿美元，完成后将成为美国最大的光伏储能项目。

咨询机构InfoLink数据显示，2022年，从全球储能电池出货量排名来看，宁德时代、比亚迪和亿纬锂能三家中国电池企业占据了前三位，出货量均超过10 GWh。

2021年，全球能源和金属行业权威专业顾问伍德麦肯兹预测，未来五年内美国储能市场规模将扩展20%至25%。美国国家可再生能源实验室、美国储能协会等机构也都对美国储能市场做出了乐观的预测。

在此背景下，整个2022年，宁德时代、比亚迪、阳光电源、亿纬锂能等中国储能企业在北美的布局进一步加速。

近年来，国际形势越发复杂，加上亚太地区处于全球动力电池行业的主导地位，美国推出了保护本土新能源汽车的政策，这让中国新能源车企等进入北美市场的难度越来越大。

尽管如此，中国新能源企业仍在积极争取北美市场。

为了保护本土汽车行业，美国在2022年8月通过了《通货膨胀削减法案》。

根据规定，自2023年开始，如果想要在美国获得每辆车3750美元的税收优惠，电动车必须有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收；另外3750美元的税收优惠则要求电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，而这一比例此后将每年递增10%，在2029年达到100%。

这项法案导致比亚迪迟迟未能进入北美市场，而是把发达国家市场的重心放在欧洲；宁德时代原本计划在北美建厂，为特斯拉、福特等车企提供电池的计划也不得不推迟。

不过，新能源企业并未停止开拓美国市场的脚步。

当地时间2023年2月13日，美国汽车巨头福特汽车首席执行官吉姆·法利正式宣布，将与中国动力电池龙头宁德时代合作，投资35亿美元在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂动力电池工厂，预计2026年投产。

为了规避美国的政策风险，宁德时代与福特的合作方式并非合资，而是福特通过一家全资子公司拥有新工厂，宁德时代将向福特有偿提供无模组电池包的技术许可，后续宁德时代的员工帮助工厂进行建造和运营，提供技术和服务支持，而福特工程师则负责电芯与整车的集成。

如果一切顺利，这座工厂将成为美国首家生产磷酸铁锂电池的电池工厂。目前，福特电动车使用镍钴锰三元锂电池，而磷酸铁锂不含镍、钴等价格较高的金属，安全性也更高，可以以更低的成本提高福特的利润率。

尽管宁德时代不掌控资本和劳动力，但在业内人士看来，“纯技术出海”仍有一定的前景：捆绑在它技术路线上的整车厂越多，生产规模越大，成本就会降得越低，宁德时代从而可能掌握上下游的议价权。另外，技术应用场景的增加，也有助于提高研发迭代速度，建立良性循环。

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Guidehouse Insights分析师萨姆·阿伯萨米德在接受媒体采访时曾表示：“这或许是宁德时代和福特在综合考虑各种因素后的最佳合作方式。”

除了宁德时代之外，远景动力和国轩高科也开始在美国布局动力电池工厂。

远景动力在田纳西州的工厂早在2012年就开始投入运营。2022年，远景动力宣布与宝马、奔驰达成合作，分别在南卡罗莱纳州和肯塔基州建设了与宝马、奔驰合作的工厂，预计将陆续在2025年和2026年投产。

今年6月，国轩高科的美国子公司Gotion Inc也传出将投资24亿美元，在密歇根州北部建立电池材料工厂的消息，具体包括一个每年生产15万吨的电池正极材料工厂，以及一个年产负极材料5万吨的工厂。

对中企来说，无论是在科研方面加码，还是提高本地化能力和海外市场综合竞争力，都需要更多核心人才。

在新能源领域，无论是宁德时代或是比亚迪，人才库都在不断扩充和升级。

2021年起，汽车行业掀起“抢人大战”，比亚迪在2022年逆势涨薪扩招，当年9月，比亚迪发布的岗位覆盖深圳、北京、上海、西安、杭州、长沙等城市，包括电子、汽车、半导体、轨道交通等板块的研究、研发、设计开发、研发支持、生产制造、供应链等诸多方向岗位，部分岗位还设置了内推奖金。今年，比亚迪宣布还会招聘3万名应届生工程师。

随着新能源汽车销量逐年攀升，动力电池企业对资深人才的需求也持续增长。对宁德时代来说，相关人才储备成为当务之急。

人才是构成企业软实力的关键组成部分，对企业发展起着至关重要的作用。然而，对于出海企业来说，海外招聘与国内招聘存在较大区别，很难把国内经验照搬到国外。

企业常用的方式有校招、招聘网站、猎头、社交媒体招聘等，但在出海过程中，这些招聘方式往往存在不少限制。

校招人才大多以国内院校毕业生为主，很难招聘到海外名校毕业人才；招聘网站人才同样局限于国内，以主动求职者为主，偏中低端；猎头提供的中高端人才数据覆盖面较窄，响应海外需求变化能力偏弱；社交媒体招聘则存在难以识别人才质量、无法定向、简历匹配度低等问题。

这时候，出海企业往往需要借助国际化的招聘平台，通过一整套全面的解决方案，快速获得对目标市场人才供需关系的精准判断，从而提升招聘效率。

以全球最大的职场社交平台领英为例，其为企业提供的全球化人才解决方案就包含三大核心价值：大数据洞察、社交招聘、为企业赋能与服务。

自从今年五月领英在中国宣布战略转型后，更是将业务进一步聚焦在助力中国企业全球化发展方面。在招聘领域，领英可以根据人才布局的典型场景，为中国公司提供目标市场人才分析、画像、搭建核心初创团队、搭建关键人才供应链、全球校招等优质服务。

以北美市场新能源领域为例，截至8月24日，领英大数据洞察显示，“Renewable Energy”行业在北美人数为475,806人，在过去一年增长了2%。

对北美新能源人才供需关系进行分析，领英大数据洞察显示，从地域来看，纽约、洛杉矶、旧金山湾区为人才前三大集聚地；按职位发布数量来看，纽约人才需求相对最高，其次为旧金山湾区和休斯顿。

供过于求的潜力地区包括蒙特利尔地区、多伦多地区、墨西哥城地区等，企业可以重点关注这些人才潜力地区，做好国际化人才吸引与招聘。

从人才构成分析，运营、业务开发、工程、销售、信息技术为北美新能源领域前五大人才类型。与此同时，产品管理、人力资源、财务/金融、采购、法律/法务是前五大增长人才类型，产品管理以7%的近一年增长，成为增长最快职能。

从技能角度而言，北美新能源人才以工程、可再生能源、能源、制造、分析等技能为主，而增长最快的技能为运营、客户体验、客户关系管理等。

除了人才招聘，领英还进一步加码在中国市场的投入，落地了“领英学习解决方案”，帮助中国公司定向提升全球化过程中人才的关键技能，包括最前沿的技术能力、组织内部跨文化管理和沟通的能力，以及从单一市场到区域管理的领导力转型的能力，从而真正打造一支国际化的人才队伍。

这也标志着领英通过为中国企业提供一套更加完整的全球化解决方案体系，全面支持中国企业实现人才国际化、品牌世界化，学习终身化三大核心目标，打造可持续成长的全球化组织。

图源：领英

今年9月7日，领英将举办“北美出海指南——走进美国和加拿大”活动。业内专家将基于北美的商业和市场特征，解析美国与加拿大的商业环境支持政策、重点产业和区域人才情况，帮助出海中企全面了解北美市场，并针对人才招聘与培养提供分析和建议，助力企业构建全球战略化新格局。

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