比smart还小，3.6秒破百，沃尔沃最小且最快的SUV来了

从前几年开始，“智能”就成了新能源汽车的宣传重心，我们时常能听到一些新能源车强调自身有多少颗激光雷达、多少颗毫米波雷达，然后配备了什么芯片。此外，它们的智能辅助驾驶系统的名称都是英文的，比如蔚来的NIO Pilot、小鹏的XNGP、特斯拉的Autopilot等等，仿佛名字越让国人迷糊就显得越高级。

最近几年我体验了一些车型，其中也有不少新能源车，不可否认，它们在所谓的智能层面能吊打大部分燃油车型以及传统品牌的新能源车型，但其中大多数，开起来还是差点意思。

(相关资料图)

汽车的三大件是最需要底蕴的，纯电动车没了发动机和变速箱，但底盘还在，这也是新能源车尤其是造车新势力的车型最容易被拉开差距的方面。作为豪华品牌，沃尔沃最为人所知的是“安全”，其实它的驾驶质感也很优秀，尤其是底盘表现。

之前试驾沃尔沃XC40(参数|询价)纯电版的时候，它驾驶部分的表现令人惊艳，沃尔沃的底盘本就沉稳，加上可能是底盘有电池的原因，它在高速开起来非常稳健，再加上双电机四驱4.9秒级的加速能力，妥妥的小钢炮。

值得一提的是，沃尔沃即将推出一款更“小”且更“钢”的车型，它的长度仅有4223mm，要比现款XC40短217mm，但它的双电机车型拥有3.6秒的百公里加速能力，堪称沃尔沃有史以来最小、最快的车型，它便是EX30。

从目前来看，沃尔沃在电动时代的SUV车系应该会命名为“EX”，此前沃尔沃亮相了一款EX90，乃是中大型旗舰SUV，其中E代表电、X代表SUV车系。燃油时代的沃尔沃轿车车系的代表字母是“S”，比如S60、S90，因此沃尔沃以后的电动轿车可能是“ES”开头，难免让人联想到雷克萨斯ES(参数|询价)和蔚来ES6(参数|询价)这些“ES”。

尽管在EX90之前便有了XC40纯电以及C40，但它们显然没有EX90和EX30这么纯正，这点从外观就可以看出来。XC40和C40尽管取消了进气格栅，但仍有个格栅的轮廓，就像把某些房间的门拆掉用砖砌起来还是能看到门的轮廓一样。而EX90和EX30则明显不一样，它们的前脸已经没有了进气格栅的轮廓，一开始就是“一堵墙”。EX30的大灯和EX90一样，明显继承了沃尔沃燃油车的元素，并在此基础上进行了调整。

众所周知，沃尔沃和极氪都是吉利旗下品牌，同时吉利有奔驰和smart股份，而EX30实际上就是和极氪X以及smart精灵#1(参数|询价)同平台的，它的尺寸不仅比极氪X小，甚至比smart精灵#1还要小一点，它的长宽高分别为4223/1837/1549mm，轴距为2650mm，比smart精灵#1的轴距短100mm。

除了上面提过的极氪，吉利旗下还有个极星。EX系列的尾灯就比较有意思了，它下半部分的造型和极星的尾灯相似，不同的是上半部分（后挡风玻璃）两侧还各有一部分灯组，这显然是对沃尔沃燃油车的延续。总的来说，EX30乃至EX系列的设计既有对沃尔沃以前元素的继承，也有所创新，至于好看与否，那就看各人如何看待了。

相比外观，EX30内饰部分给人感觉新的元素更多，真要说继承，还得数中控屏，它仍然采用了竖屏的形式，除此之外就很难找到沃尔沃曾经的元素了。它的方向盘采用了不规则的造型，上半部分的空隙很大；中控台是左右贯穿的，挡把已经彻底被取缔了

在我的印象中，有两个豪华品牌非常热衷使用环保材料：雷克萨斯和沃尔沃，尤其是沃尔沃。一般的品牌都觉得真皮或者Alcantara翻毛皮材料显得高级，但在沃尔沃高配车型上你经常能见到“布座椅”，极星也受到了影响。当然，这种布不是那些传统低配车型所采用的那种，它通常是运用环保材料打造的，材质很特别。

EX30的内饰用料非常丰富，除了皮质、镀铬等常见的材料之外，也包括很多环保可再生的材料，比如亚麻、牛仔布、羊毛混纺等，相关信息显示，EX30全车大约17%的塑料都源自回收的可再生材料，包括车外的保险杠等地方。

此外，EX30采用的回收铝材用量达25%、回收钢材用量达到17%，新能源车的一大立场正确性便是所谓的“环保”，这倒也很符合，沃尔沃环保的心值得称赞，但沃尔沃的车主是否希望自己的“豪华车”用这些环保材料，这是个问题。当然，沃尔沃的内饰虽然视觉效果比较普通，但质感还是相当不错的。

上面提过，EX30双电机版本具备3.6秒的百公里加速能力，它的综合最大功率315千瓦（约428马力），这样的动力放在别的大车上只能算比较猛，但放在这样一款小车上是非常夸张的。除此之外，EX30还会提供单电机后驱版本，最大功率200千瓦（约272马力），一般豪华中型SUV（燃油）的功率都没这么大，它的动力表现也不弱。

有个挺有意思的事，此前工作的时候会不停有试驾车过来，同事们都是一群老司机，有的试驾车过来大家表现得很踊跃，有些车则不太情愿去试，从这方面其实就可以看出来一款车好不好开，沃尔沃的车还是挺受欢迎的。基于对沃尔沃的信任，我觉得EX30必定会是一款好开的车，但它的尺寸显然不是国人喜欢的“大码”，如果售价不够亲民，它或许又会是一款“叫好不叫座”的车。